2010.4 SANdA2（三田2　神戸）

2010.11 SANdA3（三田3　神戸）

2011.2 SANdA4（三田4　神戸）

2011.5 LAST SANdA（LAST三田　神戸）

2011.10-11 AGAIN SANdA（AGAIN三田　神戸）

なにを思ったかサンタ”２、３、４ and LAST で　再びagain,2

晴れてたおかげでスムーズに到着
帰路は姫路あたりで気の毒な事故の渋滞につきあい30分ロス。

今回おせわになったレントアカーのプリウス。
はじめてのレントアカーではじめてのプリ。グレードを気にしていたのですがなんとVICS、ナビ、バックモニターまでついてご機嫌な車種。
しかしVICS設定が高速情報OFFだったり、音声案内音量「最小」だったり・・・と、まぁ初期設定に少々てまどりましたが、少々つついていいかんじに。

高速はとにかくよく走るし、エンジン排気量は1500ccながら2000クラスの加速力があるとのこと。
一般道に下りたらおりたでゆるやかな下り坂ならガソリン使わないようです。エネルギーモニターとにらめっこ。ゴーカートモード（自称）はオモシロイ。

●EVモード　○
ショッピングモールの駐車場でぐるぐる登ったら、けっこうあっさりバッテリーLOWになったんでびっくり。意外と減る。でもエンジンが発電するとすぐ復活。
とはいえ、他のガソリン車には無い電気自動車EVモード。しずかなのはすばらしい。

●VICS　◎
VICSが一番やくだったのは、ごく家の近所の渋滞情報でした。高速では「この先渋滞」と言われても回避のしようが・・・
近所なら「ほうほう今日はあそこで渋滞ですか、では迂回しよう」と良い具合にいったと思います。
周知不足の都市高速仁保ICが案の定渋滞をおこしたようです。
そりゃ去年帰省したときにあったICが地域住民にも知らせずに無くなって移転していたらパニックになるでしょう。
●パーキングアシスト　△
パーキングアシストは使い方がわかりませんでしたです、はい。直感的に使える機能にはなっていなかったので残念。使えたら便利とは思いチャレンジしましたが手順を理解しないと無理。いつものようにドア開けて目視しました。やはり最終的にはどこかでニンゲンが関与すべきだ（T２）といいわけしてみる。まぁ「R（バック）」にするとカメラ自体は映るのでそれだけでもありがたや〜。走行中にも後方を見たいけど、わからず。そんなことはできないのかも・・・
●音声認識
いまいちよ〜わからんかった機能のひとつ。
●クルコン　装備に気がつかず・・・とほ。

でも機会があれば次もこれがいいですね。
安全機能として当然なのですが走行中はシステムの操作がかなり制限されます。高速にのった場合、ヘルプや設定変更ができないのは非常に不便。
助手席のパートナーならなんとかできるようにならないものかしら・・・技術的には簡単でも導入はむづかしいのかねぇ。最後に守るべきものはニンゲンのココロの鍵だからねぇ。

さてさて、どうやら前回、具合がわるくなったのはバスの運転がぐにゃぐにゃしてたせい・・・だったようです。
今回はレントアカーのギンプリ！
これだと快適でした。往復６００ｋｍ弱、26リットルなら優秀では？まぁ春でわりと涼しく、エアコンはAUTO。30分程度の渋滞にもつきあったことを考慮すると優秀と言えそうです。
ちなみに3ナンバーですが自動車重量税は排気量で決まるとのこと。1500ccなら3万強のコースの模様。車体が大きいからナンバーは３なのか・・・このルールはわかりにくい気がする。

◆ちょっとメモ
小谷SA　焼きたてパン
三田アウトレット　フードコート三田屋（行ってないけどよさそう）
イオンモール　ハンバーグ屋　スープお替りOk
福山SA　バラソフト　北海道ソフトと半分ずつがおすすめ。バラだけだとすっぱさがしつこいかも。

◆メモ！
神戸北ICから六甲北有料道路：
北へ進むと「料金100〜150円なり」・・・大沢ICだと100円、長尾ランプの手前に関所型の料金所があって150円徴収さる。
ところが南へ進み吉尾ランプ（）だと無料！
なんでだ？？？？　へんなの。おかげで事故りかけましたヨ。せーふぅ。

（地図はgoogleさんのへ加筆。神戸北イオンモールさんのは吉尾ランプが吉尾ICとなっており、まぎらわしいのでボツ）

サンタ３
11月

例によって神戸北ＩＣでは一般道へインターチェンジしないので、南の「吉尾ランプ」から脱出。
一般道をスムーズに走ってモールへ。

片道　約４００ｋｍ。往復８００ｋｍ、３０Ｌならまぁまぁかな。

ショップはクリスマス前でかなり強気。人も多くて・・・うーむ。

サンタ”４
2月、雪の予報の中、かろうじて晴れ。道路わきには雪が残っていたりしてかなり寒い状況でした。

CAR
普通に100km前後で走行、暖房もフルAUTOでしたが燃費はいつもどおり。93kmくらいが燃費よかったと思うけどあまり気にしなくていいのかも。
スタッドレスなので燃費悪化を覚悟しましたが、
少々速度を出しても燃費には影響しない模様。それより急加速、急減速をくりかえすほうが燃費によくないと思われる。
暖房も外気温2〜4度でしたが長距離のおかげが燃費には目だった影響あらわれず。
若干コバンザメ走法も利用。


無風のおかげで無事到着。
やっぱり高速バスのときのようにアタマぐらぐら状態にはならず。乗り物酔いにもなりません。バスは運転手によりますなぁ。
到着近くの神戸北ICにて３ｋｍの事故処理渋滞があったものの15分程度のロスで済み。

17時現地出発
　やっぱり吉尾ランプからの神戸北ICへの合流は不案内。標識も少ない、無い？。なんでだろう、ねぇ。
21時過ぎ　広島IC　到着

サンタ”LAST

5月、天気がくずれる予報のなか　くしくも　帰宅まで雨はふらず。日中ひざしも！
ETC1000円キャンペーンが6月までのようなので　これでLASTの悪寒。

8時 START
16時すぎ現地出発
　やっぱり吉尾ランプからの神戸北ICへの合流は不案内。標識も少ない、無い？。なんでだろう、ねぇ。
20時過ぎ　広島IC　到着

この時期は日が長いですね。

1000円高速終了してしまったのですが・・・
サンタ”AGAIN
2011年10月

無風、気候よし、でスムーズに帰ってきました。行きは何故か地元の大渋滞発生につかまりました・・・
行きと帰りでガソリンの使用量が違う・・・今回行きは渋滞、ただし走行中は窓をあければ涼しく、ほぼ冷房いらず。帰りは全く渋滞なし、なのにガソリンが2リットルも違う。どうやらヘッドライトに使用する電気ではないかと思われる。少々の速度加減より電力消費に気をつけることのほうが重要かも。

さらにagain2

無風、快晴。
VICS画像を発見！う〜むVICS、奥が深い。
電力消費に気を使ったものの燃料消費に大差ない模様。電量使うなら使うでしっかりすべてのライトを使用して安全に走行したほうがヘタに気を使うよりいいみたい。
GUS am12.6L | pm10L+\500(3L)+3.47L

サンタじゃないけど、倉敷メモ
●三原　パン屋
八天堂　三原市宮浦3丁目31-6　0848-62-2645　冷やしクリームパン　クリームが甘すぎず、美味

●2012.3　倉敷２：
Ｒ２　３時間。玉なんとか〜福山西@500　５０％ＯＦＦ価格？GUS10+10？　帰り竹原あたり追突事故１目撃、瀬野川一貫田から渋滞。
サラダバーGUST　土日はドリンクバー200円弱

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